Hier ist die Berichterstattung vom Nutrixxion 4fun Road Team, aus der Juniausgabe der Rennrad. Danke (VIP) Rolf :)
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3h Bergzeitfahren?!
In drei Tagen ist schon der Marathon in Saalhausen. Mit 64 Kilometern und 2125 Höhenmetern, ist der Halbmarathon wohl eher ein Bergzeitfahren “extrem”. Ich kann mir noch nicht wiklich vorstellen die Strecke zu fahren und bin auch etwas ängstlich muss ich gestehen. Das ist schon irgendwie viel mehr als sonst … und ich bin auch noch nie etwas vergleichbares mit so vielen Höhenmetern gefahren. Naja. Wenn ich den Marathon einigermaßen hinter mich gebracht habe, müssen die anderen Läufe der Trophy ja ein Klacks werden. Start ist schon um 9 Uhr. Das bedeutet Wecker um fünf?! Auwaia …
Willingen liegt höher als man denkt!
Für mich hat das mehrere Gründe. Zum einen war es organisatorisch bisher “zu hoch” für mich anzureisen und teil zu nehmen, aber in diesem Jahr darf ich mit Flo und Thomas nach Willingen zum Bikefestival fahren! Juhuuu! Zudem ist die Teilnehmerzahl höher und die Besetzung in dem Rennen ist neben GER auch POL, NED, ITA, SLO, CZE, ROM, AUT, HUN und BEL.
Ich hoffe die “gemischte Nationalitätentüte” betrifft auch das Frauenfeld! Egal wer da im Startblock steht, ich werde Gas geben!
Hoch geht es auch im Rennen! Mit 1626 Höhenmetern auf 52 Kilometern, kann die Luft auch schon mal dünn werden ;-)! Aber das macht ja gar nichts, denn viel höher geht es schon vorher: Mit supi Vorbereitung in der Höhenkammer bei bewegungsfelder! -da kann ja gar nichts schief gehen :)!
Am Pfingstwochenende startet am Sonntag Morgen um 6:30 Uhr die Startaufstellung! Drei Strecken stehen zur Auswahl. Ich habe mich für die kleine Runde entschieden, die mit 52 Kilometern und 1626 Höhenmetern eigentlich die normale Mitteldistanz im Marathon bedeutet. Die Mitteldistanz in Willingen liegt bei 95 Kilometern und 2900 Höhenmetern -ich finde da kann man wohl auch Langdistanz zu sagen. Naja, aber dann wüste wohl keiner wie man die 122 Kilometer mit 3751 Höhnemetern nennen soll :D.
Da ich noch eigenständig über die Ziellinie fahren möchte visiere ich die kleine Runde an und biege in eine zweite wenn ich mich danach fühle.
Ich freue mich tierisch auf das Pfingstwochenende! Das wird ein Spaß :)
nächsten Samstag! Deutsche Hochschulmeisterschaften CC
Ich habe den Wetterbericht studiert!!!
Samstag (28. Mai) ist bestes Renn- und “beim Rennen zuschauen” Wetter!! Im Rahmen der deutschen Hochschulmeisterschaften im Cross Country und im Sprint, findet auch ein 2h/3h Rennen statt. Der Start ist direkt an de Ruhruni vor dem Audimax. Gefahren wird auf einem 5,7 km langen Rundkurs mit ca. 140 Höhenmetern. Also auch für Zuschauer interessant! Es gibt bestimmt auch einen Würstchenstand und Bier? und Würstchen? und Bier? ;-) Weiterlesen
Tiefflug
Also so ganz ohne Blessuren geht es ja irgendwie auch nie. Wo im Rennen Gott sei Dank alles gut gegangen ist, habe ich dann mal wieder mit dem Tretroller das Fliegen geübt. Eine schöne dicke Oberschenkelprellung, die nervt jetzt natürlich extrem. So ein Mist.
Hoffentlich ist in 2 Tagen wieder alles gut! Aber in Sundern fahre ich notfalls auch einbeinig! :) Heute wird das Bike noch mal gecheckt und dann kann es schon fast losgehen.
vor dem ersten Rennen
Meine Aufregung steigerte sich über das Wochenende stündlich, so dass ich mir am Samstag Mittag schon den Montag Abend herbeisehnte. Sorge ums Rad, Aufregung vorm Rennen, klappt alles? Boah, als hätte ich mein erstes Rennen vor mir. Und in Sachen Planung wieder alles auf den letzen Drücker.
Das Nutrixxion-Teamrad musste noch eingestellt und kurzfristig umgebaut werden. Der verbaute Vorbau war mit 130mm leider viel zu lang, so dass ich keine vernünftige Sitzposition finden konnte und auf dem montierten Sattel schliefen mir nach 15 Minuten beide Beine ein. Bei weniger als 2 Tagen bis zum Rennen hatte ich echt Bedenken! “Das Rennen wird eine Katastrophe.” Ohne richtige Sitzposition hat man den Eindruck man kann seine Leistung nicht optimal abrufen. Und das kann ich ja so gar nicht leiden. Wenn schon, denn schon. Wozu denn sonst das ganze Training? :)
Am Samstag habe ich dann meinen kurzen Vorbau umgeschraubt. Der passte deutlich besser, aber für die Radgeometrie vom Basso leider schon wieder zu kurz. Im Wiegetritt irgendwie kraftlos… Thomas hat auch nochmal alles durchgecheckt und alle Schrauben so angezogen wie es sich gehört. Mein Drehmoment ist ja nicht so genau ;-) Schlussendlich habe ich dann noch meinen Sattel aufgeschraubt und in der Vorbelastung am Sonntag Morgen noch 3 mal die Pedalplatten korrigiert. Dann musste es genügen. Mehr konnte ich nicht machen. Aber man kann ja zumindest immer das Beste daraus machen, auch wenn nichts mehr geht (!).
Am Sonntag Nachmittag dann aktive Kopfvorbereitung und Austreiben aller schlechten Gedanken durch aktives Rumgammeln am Baldeneysee mit Christian auf dem Segelschiff. Statt immer rum um den See mal mitten drauf! Das kann ich nur empfehlen, allerdings fehlen beim Segelschiff die Pedale :)
ach du grüne Neune?! … neee Jule :D
Ich habe es in das Nutrixxion4fun Team geschafft und bestreite die Straßensaison mit vielen anderen sportlichen Teamkollegen in grün-schwarz :)
Irre oder? Ich freue mich jedenfalls wahnsinnig und bin gespannt wie ein Flitzebogen auf alles was da kommen mag!
Am Montag geht es endlich los! Rund um Köln! Und knapp, aber dennoch pünktlich, durfte ich gestern nach Dortmud zu Nutrixxion fahren und das Rad und die Teamkleidung in Empfang nehmen. Drei meiner Teamkollegen waren auch angereist. Zwei davon sogar aus Frankfurt. Birgit, Jan und Thorsten .. allesamt symphatische Zeitgenossen und alle mit ihrer eigenen kleinen Geschichte.
Leider war das neue Corratec-Teamrad in meiner (Mini)Größe nicht lieferbar, sodass ich erstmal ein Vorjahresmodell fahre. Ein Basso “astra” :)! Sehr schickes Ding! Dura Ace komplett, schicke citec 3000 aero Laufräder …! Hallo?!?! Ich bin im Materialhimmel!!! Nachdem Thomas morgen nochmal alles durchgecheckt hat, habe ich noch 2 Trainingseinheiten Zeit mich an das neue Rad zu gewöhnen, ehe es am Montag in den Renneinsatz startet! Ich hoffe es wird alles gut. Die gelieferte Teamkleidung ist leider zu groß und muss am Montag im Schrank bleiben. Obwohl, … für ein Treppchenfoto ist die Aerodynamik ja nicht sooooo wichtig ;-)
Okay, jetzt liegt der Focus also auf Montag. Wo ist denn auf einmal die Zeit geblieben?!
Ich habe mich für die 68 Kilometer Strecke entschieden. Um 11h Uhr ist Start! Ich hoffe ich stehe vorne im Startblock und komme gut weg. Hoffe darauf, dass ich mit dem Rad zurecht komme, dass das Wetter hält, die Beine, dass ich gute Gruppen erwische in denen ich mitrollen kann, dass mir die Strecke liegt, kein Stürze sind, keine Krämpfe kommen und und und. Und wenn ich dann gut durchkomme und heile ankomme, dann ist alles gut! Die Gedanken überschlagen sich schon wieder 3 Tage vorm Rennen^^ -na super. Ich habe ja schon den Eindruck dass ich fit bin, aber je näher der Tag rückt desto skeptischer werde ich. Ich hoffe dass ist nur die Aufregung. Fühlt sich nicht so gut an. Das erste Rennen ist auch irgendwie immer besonders spannend. Es ist ja die erste “Zerreißprobe”, “Formtest” oder wie auch immer … danach weiß man jedenfalls dann auch, wie fit man tatsächlich ist und woran man noch arbeiten muss. Passend zur Aufregung habe ich seit einer Woche Knieprobleme. Aber hier höre ich auf, sonst muss ich mir grauselige Dinge ausmalen… Alles wird gut! Wenn nicht am Montag, dann eben am Samstag in Sundern! oder Sonntag beim Zeitfahren oder …
Hi-Bahntraining ;-)
Hallohallo!! Hier erstmal ein kleiner bildlicher Eindruck von der Bahn!!
Das war ja ein galaktisches Erlebnis!! Also ich grinse heute noch!! Und ihr???
Das liegt wohl auch nicht zuletzt an den materiellen Umständen, die sich am WE ergeben haben, aber der Adrenalinkick von der Überwindung, sich in diese Bahn zu stürzen hält bis heute an :). Es hat irre viel Spaß gemacht mit so vielen Leuten und auch neuen Leuten aus dem Verein über die Bretter zu jagen. Das müssen wir wiederholen!!!
Das Seminar von bewegungsfelder zum Thema HI-Training, haben alle aufmerksam verfolgt und ich denke jeder konnte etwas für sich mitnehmen. Ich wünsche euch viel Spaß bei den Intervallen! Ich bin letzten Freitag zum dritten mal die Intervalle gefahren und es gibt nichts womit man näher an Rennbedingungen kommt. Also ich meine die Belastung. Aber wie weit man an die Grenzen gehen kann, muss jeder selbst rausfinden. Viel Erfolg!
Und das wichtigste!
Vielen Dank an die fleißigen Fotografen, Christian und Micha und die vielen anderen, die so wunderbar auf dem Boden rumgerobbt sind um die besten Posen und schmerzverzerrtesten Gesichter einzufangen ;-)! Ich werde die Bilder in den nächsten Tagen zum Download bereit stellen und auch Rolf informieren. Er wird dann bestimmt noch einmal einen Hinweis per Mail rumschicken. Ihr seid bestimmt alle schon ganz neugierig :)
Christian Kant hat ein Picasaalbum erstellt, das findet ihr HIER
So! bis die Tage!
Let it rock!!!
Die Saison muss großartig werden!! Ich bin noch völlig von der Rolle. Da steht tatsächlich das BMC Teamelite TE01 in meinem Wohnzimmer!!!
In diesem Jahr bekomme ich die Gelegenheit die Saison zusammen mit Carsten Brake im Rauer BMC Racingteam zu bestreiten. Carsten hat sich in der vergangenen Saison den Titel des Deutschen Meisters im Cross-Triathlon gesichert. Der Cross-Triathlon wird 2011 auch seine Disziplin sein.
Als plötzlich die Möglichkeit eines Teilsponsorings vom BMC und Radsport Rauer im Raum stand, konnte ich gar nicht glauben was da passiert. Und begriffen habe ich es wohl auch erst gestern, als ich das Bike in Empfang genommen habe.
Auf der Radmesse in Essen bin ich das Rad mal Probe gefahren (ich war sofort verknallt) und dachte noch “wäre das galaktisch mal so ein Bike im Rennen zu fahren”. Dann ging irgendwie alles ganz schnell und irgendwann war klar: das BMC kommt!!! Und ich darf es fahren!!!
Am Freitag Nachmittag war ich nichts ahnend bei Thomas Rauer im Laden, um die Schaltung vom Rennrad einstellen zu lassen. Die Lage war auch recht entspannt, bis Thomas dann so nett gefragt hat ob ich wohl am Wochenende MTB fahren würde – Hä??? Wie denn, wo ich das das Trek längst abgegeben hatte?!?!? ACHSOOOOOOOO?!?!?!? Da war der Groschen dann gefallen und da stand tatsächlich das Teamelite dezent in der Ecke. Frisch geliefert, verpackt und noch nicht zusammengesetzt! Ab da war es dann vorbei mit der Ruhe! :) Nach mehrfacher Hyperventilation wäre ich dann noch fast in Ohnmacht gefallen als Thomas dann noch sagte, ich könne mir das Bike am Folgetag um 10h abholen!!!! WIE BITTE?!?!?!?
Samstag Morgen um kurz nach 10h war es dann so weit: Zusammen mit Christian zur nervlichen Unterstützung ging es nach Überruhr. Was für ein Augenblick :)!!! Team Rauer hat es tatsächlich geschafft das Bike fertig zusammen zu schrauben! Was für ein Einsatz :) Dankeschön!! Jetzt steht der ersten Ausfahrt nichts mehr im Wege!! Ich hoffe ich kann überhaupt noch absteigen… :D. Das ist echt ‘ne Traummaschine!!!
HI-Training für mehr Leistungsfähigkeit
Ein weiteres Seminar mit bewegungsfelder steht an. Zunächst wird es einen Theorieteil über HI-Training geben und im Anschluss geht es auf die Bahn.
Wer Lust hat mal Bahnfeeling zu erleben, der meldet sich bei mir oder bei Rolf an.
Folgend die Ausschreibung von bewegungsfelder:
HI-Training für mehr Leistungsfähigkeit
Viel hilft nicht immer viel! Aber wenn Basis und Zeitpunkt stimmen, kann mit kurzen intensiven Trainingsabschnitten Maximales herausgeholt werden. Das gilt für den ambitionierten Radsportler genauso wie für den Freizeitradsportler. Denn intensives Intervalltraining wird nicht nur zur Entwicklung von wettkampfspezifischen Anpassungen durchgeführt, sondern hat sich auch bei der Verbesserung des Fettstoffwechsels bewährt. Wann der richtige Zeitpunkt
für intensive Intervalle gekommen ist, und wie diese Trainingsformel zum Erfolg führt, erläutert
bewegungsfelder im 2. Seminar der Essener RG1900 – Veranstaltungsreihe.
Es besteht die Möglichkeit neu gewonnene Erkenntnisse im individuellen Trainingsplan und beim anschließenden Bahn-Training umzusetzen und auszuprobieren.
Wann: 12. März 2011
Ort: Sportforum Kaarst-Büttgen, Olympiastraße 5, 41564 Kaarst
Zeit: 13:00 Uhr
Teilnehmergebühr: Mitglieder der Essener RG 1900 keine, Gäste 10,- € + 6,- € Leihgebür Bahnrad
Anmeldung erforderlich bei: ERG
Mitzubringen: Schreibutensilien, Soweit vorhanden individuelle Trainingspläne, Radsportbekleidung inkl. Helm, Ggf. Duschzeug