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First Look @ ENDURO Mountainbike Magazine

BMC Trailfox TF01 29 2014 from Enduro Tribe / VTT29 on Vimeo.

Super Wochenende für das BMC Development Team – WM-Titel, Hessenmeisterschaft und Straßenflitzen. (14. Juni 2013)

Die janze Vorwoche lief ma wieder suboptimal. Ersma zwee Tage ne ordentliche Majenverstimmung und keene Ahnung wovon und damit och keen ordentlichet Training, aber dit kann ich ja! :D
Donnerstag jinget aber fast schon wieder jut und so bin ick am Freitag noch spontan zu unserem Berchzeitfahrn jedüst um dort ne dumme Schnute zu ziehn, anstatt een Berchfest zu feiern. Da jing ma garnüschts, aber halb so wild. Eene muss ja letzte werden :D Icke!

Am Samstagmorgen ging’s dann mit Flo und Jérome Richtung Berlin, wo ich dann HP und Marco von BMC, auf der Expo, am Stand treffen sollte. Auf der Autobahn überholten uns immer wieder Hilfszüge vom THW, der Feuer- und Bundeswehr um in die betroffenen Hochwassergebiete rund um die Elbe zu fahren. Die Fahrt über die Elbe glich einer sehr unschönen Küstentour. Die Elbe hörte einfach nicht auf! :-(

Am Holocaust-Mahnmal hat Flo mich dann abgesetzt (für die beiden ging es weiter zum Treffpunkt mit weiteren Vereinskollegen) und ich konnte mich durch den Tiergarten zum Expogelände „spazieren“.
Nur das nötigste einpacken!! Zack: 50-Kilo-Tasche!
Weiber! Alle gleich! :D

Unterwegs habe ich auch noch schnell die Startnummer eingesackt. Trotz riesiger Menschenmassen habe ich nur wenige Minuten warten müssen. Die Helfer waren bester Laune und ich auch, nachdem ich meinen Startblock gesehen habe. G! Geil!!! Das ist der erste Block!!! Nur leider von der falschen Seite :D! Der Nachmelderblock – ick war halt spontan mit der Anmeldung, nüsch immer dit Beste!

Vor mir also ein paar tausend Fahrer und eine Startblockabfertigung von 5 Minutenabständen. Also schon mal ne halbe Stunde Rückstand auf die Spitze. Da ist für Block A bereits mehr als ein Drittel des Rennens gelaufen, wenn ich endlich starte! Vielleicht mal mit mit nem Stromer E-Bike, auf nen Versuch ankommen lassen :D ?

An der Expo angekommen, wurde sogar das Gelände geräumt, damit ich mit meinem schweren Gepäck nicht durch das riesige Menschengeflecht musste. So konnte HP mich gleich mit einer ganzen BMC-Flotte am Eingang abholen. Damit den Uffriss wejen mir, keener kacke und unjerecht findet, ham die jesacht, dit ne Bombe jefunden wurde und dit Jelände evakuiert werden muss. Töfte!! Auch noch Zeit ne Stulle zu essen!

Der Samstag war dann ruckzuck vorbei. Ich hab noch den Renner eingerichtet, als das Gelände wieder freigegeben war und habe Vorbau und Sattel getauscht. Im Anschluss noch die Joldelse auf der Siegessäule besucht und mehrfach umrundet, um alles einzustellen und festzuschrauben. Es ist einfach irre, die Straße des 17. Juni vollgesperrt und nur mit wenigen anderen Radfahren, frei von Autos zu genießen! Fühlt man sich selbst wie so ne „Joldelse“. :D

Auf dem Rückweg bin ich noch mal spontan am Infozelt vorbei gerollt und wollte es auf einen Versuch ankommen lassen: Vorsichtig nach der Änderung der Startblockzuteilung fragen. Und tatsächlich hatte die freundliche junge Frau mit den fröhlichen Sommersprossen ein „Herz für Lizenzfahrer“. Ich hatte ja eher mit einem müden Lächeln und einem Satz wie „Wissen se wat? Da warn schon 8572 Leute vor Ihnen da, die dit gleeche wollten. Da hättnse sich schon halt eher anmelden müssen“, gerechnet. Auch das wäre okay gewesen, denn so sind die Regeln nun mal, aber die Frau aus dem Orgateam hat sich richtig für mich ins Zeug gelegt und ich bin ihr so unendlich dankbar!!! Mit der Vorlage der Lizenz und dem Nachweis von Rennergebnissen und Geschwindigkeiten in alten Ergebnislisten, konnte ich in Startblock B vorrücken!!! Damit war ich dann auch im Rennen!!! HALLELUJA!!!

Jetzt nur den BMC-Stand in den Feierabend schicken und die Vorbelastung für den Magen starten! Und HP hatte da einen richtig feinen Tipp! „Der Hahn ist tot“ – Deutsch-französische Küche an der Zionskirche Mitte! Das Menü war unglaublich lecker und der Besuch absolut inspirierend für tolle, kleine aber richtig feine Geschäftskonzepte. Ich mag die Berliner! Die sind irgendwie so unkompliziert und locker! So ohne Fisimatenten! Wäre es nicht schon deutlich nach Mitternacht gewesen und hätte uns der Wecker nicht im Nacken gesessen, hätte wir wahrscheinlich noch ne Weile auf den netten kleinen Stühlen auf dem Gehweg gehockt, bis wir wieder Platz im Bauch gehabt hätten, für unseren Nachtisch. Leider mussten wir den verschmähen. Satt bis zum Anschlag!

Ich glaube gegen 2 Uhr lagen wir dann inner Koje im Hotel. Q!  Hammer Design, absolut geile Zimmer, ne Einrichtung wo einem die Augen aus dem Kopf fallen, Housemucke auf dem Flur, kostenloses Wlan (Hallo Ausland! Bitte abgucken)… Ich könnt über das Hotel auch noch ne Seite volltippen, aber schaut euch lieber mal die Bilder an! Da steht einem die Gusche offen!!

Mit der Teammachine SLR01 ging’s am Sonntag dann um 7.55 Uhr auf die Piste. Um 7.20 Uhr war Startaufstellung. Sogar zu früh für den Bäcker! Also mal ohne Frühstück Rennen fahren!
Aus Startblock B startete ich eine Verfolgungsjagd auf Block A, der 5 Minuten vor uns auf die 60 Kilometer Sightseeing-Tour geschickt wurde. Nach einem guten Drittel waren wir mit der Führungsgruppe aus dem B-Block auch schon mitten im A-Grupetto und vorbei an einigen Mädels.

Anders als erwartet, konnte ich auf der flachen Ballerstrecke gut mit den Männern zusammenarbeiten und hier und da auch mal Lücken schließen. Die meisten Kerle sind sich echt zu fein, im Wind zu fahren! Unglaublich! Das kann ich nicht mit ansehen! Aber plattes rumjeballer liegt mir ja janz juut. Die Wellen im Grunewald taten dann aber schon ordentlich weh (Auwaia: W(eh) wie Willingen o_O).

Bei Kilometer 20, löste sich der von mir, etwas zaghaft angeschraubte Lenker vom Vorbau, so dass ich nur noch im Unterlenker fahren konnte. So wat affichet aba ooch! Ich wollte auf keinen Fall anhalten! Ich wusste, dass es gut lief und ich nicht schlecht im Rennen lag. Das musste also irgendwie so halten!!!

Die letzten 30 Kilometer gingen gefühlt, kreuz und quer durch die Stadt. Viele Engstellen, Kurven und ne richtige Schlaglochparade. Bei jedem einzelnen habe ich meinem Lenker gut zugeredet, dass er brav ist und nicht noch weiter abtaucht. Hat geklappt! :D
Die „Joldelse“ tauchte schon bald vor mir auf und ab dort begann die Zielgerade zum Brandenburger Tor. Damit endete dann auch schon die Aufholjagd.

1. Frau in der Altersklasse :-)! Mit der gesamt fünftschnellsten Zeit, war es aber leider nur ein 12. Platz im Gesamtklassement, weil die ersten zehn Damen nach Zieleinfahrt gewertet wurden. Keine Siegerehrung wg. dem Jedermanncharakter machen, aber die ersten Fahrer nach Zieleinlauf werten … Wie soll man das denn finden?!
Aus der Spitzengruppe von Block B, war die Spitze aus Block A leider nicht mehr zu holen auf den kurzen 60 Kilometern, aber es hat sau viel Bock gemacht und die Teammachine
ist echt eine Rennsau!!!! Absoluter Vortrieb!!! Damit kann man escht jut mit Stiftn gehn :D!

Die ERG hat auch ordentlich gerockt! Ich bin heil froh, dass wir alle um die Stürze herumfahren konnten!!! Machen wir das in Hamburg noch mal?

Super Wochenende!! Absolut knorke von vorne bis hinten!
Meine persönliche Oberknorke: HP, Danke für Deine Hilfe und für’s Zeigen von den janzen duften Dingen, och für’n Jehörgang!!

Am Freitag geht’s dann nach Willingen!
Zu viele Höhenmeter, aber kilometerlanger Spaß drum herum!

Also bis neulich! Tschüssikowski ;-)

Stille Wasser sind tief! Vor allem in Rhens es beim 14. CANYON Rhein Hunsrück MTB Marathon. Nach den letzten Wochen voller Regen, gab es in den Höhen von Koblenz eine Menge neuer Seen zu entdecken. Besonders mit den Füßen :-D oder auch gern mal bis zum Knöchel im Wasser. Von Oben gab es dafür endlich mal eine gehörige Portion Sonnenschein.
Sonne, viel Matsch und eine wirklich tolle Veranstaltung: Genau die richtigen Bedingungen endlich die MTB-Saison zu eröffnen.

Nach einem kurzen Sonnenbad vor dem Start, ging es gleich in den Startblock der Mitteldistanz mit 50 Kilometern und 1200 Höhenmetern. Ein Kaltstart und gleich hinein in den ersten Anstieg. Juhuu! :)
Die ersten 20 Kilometer zogen sich und ich habe erst mal einige Plätze verloren, ehe ich mich eingekurbelt hatte. Über den Winter vergisst man schnell die Qualen vom Rennen fahren, aber man kann sich dann sehr schnell wieder daran erinnern, wenn es so weit ist :D.

Die Bedingungen waren ja aber für alle gleich. Alle Räder hatten nach kürzester Zeit ein Gewicht von ca. 15 Kilo. Sehr fair, so ein Pamperennen :D
Im weiteren Verlauf konnte ich mich dann langsam nach vorn arbeiten und durch regelmäßige Bikewash-Pfützen und Bach-Abschnitte, das Materialgewicht reduzieren, um die Geschwindigkeit zu erhöhen. Das letzte Drittel ging dann aber leider zu schnell um und so bin ich als 4. Frau über die Ziellinie gerollt. Bei den Mädels war leider keine Altersklassenwertung vorgesehen, sonst wäre es dort noch ein hübscher 2. Platz gewesen. Ein Plätzchen auf dem Podium hätte mir natürlich besser gefallen, aber ich bin absolut zufrieden und hatte unterwegs richtig viel Spaß! BMC rockt halt einfach! Herzlichen Glückwunsch an die starken Mädels! Ich freue mich auf den weiteren Saisonverlauf, der Start war schon mal super!

Die Top 5:
1          Waligora, Jule (2Fast Race Team/SEBAMED)        1989    02:36:10.2

2          Hofmann, Jutta (All Mountains Racing Team)         1980    02:52:55.7

3          Stampf, Sabine (black tusk Racing by toMotion)     1980    02:54:29.2

4          Schwarz, Julia (BMC Development Team)               1985    02:56:14.1

5          Speros, Sabika (All Mountains Racing Team)          1970    03:07:57.7

Alle Ergebnisse hier

Ist jetzt auch schon was her, aber ich musste erst mal Urlaub machen.
So komme ich leider jetzt erst zum schreiben :-)

Das erste Rennen sollte also ein Rennradrennen werden. Leider bin ich die ersten Marathons mit Viren und Bazillen um die Wette gefahren, sodass der Saisonstart in Köln beim Straßenklassiker stattfand. Kellerwald, Sundern und Riva sind schon ausgefallen. 

Renntechnisch war es in Köln natürlich nicht so prall – ich hatte ja leider auch wenig Gelegenheit für Vorbereitung und Training. Und irgendwie war auch generell wenig Training. Im Moment krieche ich echt durch die Gegend. Vor allem hat mir das Rennen gezeigt, wie schlecht ich tatsächlich drauf bin. Es ging mal so gar nichts. Die Beine sind sofort nach dem Start geplatzt und gefühlt sind alle Mädels vorbei gefahren. Kreislaufprobleme, weil ich wohl total überzogen habe und dann eine sehr schmerzhafte Aufholjagd an der Kotzgrenze mit Krämpfen.

Toll! Macht voll Spaß der Sport :D

Nach 20 Kilometern tauchte Dani (Team Drinkuth) im ersten Anstieg vor mir auf und die nächsten paar Kilometer fuhren wir gemeinsam in diversen Gruppen. Es hat so gut getan, eine Freundin in der Nähe zu haben und sich gegenseitig etwas aufzubauen.

Bereits vor dem Start bemitleideten wir uns gegenseitig im Hagelsturm unterm BMC-Zelt. Im Starblock hatten wir dann schon eine richtige Mädchen-Selbsthilfegruppe. Stef (Moskovskaya Cycling Crew), Rebecca (Livewelt Testteam), Cosima (Rotzracing), Dani und ich machten uns dann mit Gedanken wie “Heute mit angezogener Bremse den Anstieg zu Sand hinauf – der Rückenwind bläst so stark” und “oben gibt es Sandkuchen” Mut. Und genau das ist es was die Rennen ausmacht. Das Drumherum ist wirklich Gold wert und ohne die vielen tollen Menschen und den “Randspaß”, wäre es nicht mal annähernd halb so lustig! Da ist es auch völlig egal wer welches Trikot trägt und wer wie schnell ist. Von diesem Konkurrenzgehabe, habe ich eh noch nie was gehalten.

Angesichts der gesundheitlichen Umstände und des Trainingszustandes war das Ergebnis mit dem 3. Platz in der Altersklasse und Platz 9 im Gesamtklassement in 1:57:54 Stunden okay für die 68 Kilometer (alle Ergebnisse hier). Vorletztes Jahr waren die Qualen schon 10 Minuten eher vorbei – 2012 war ich nicht am Start …

Zum diesjährigen Randspaß hat aber auch und vor allem BMC beigetragen. Hape war mit seiner BMC on Tour Radbrigade unterwegs und hatte auch einen Halt in Kölle. Und der Oberknaller: Ich durfte ein BMC für das Rennen fahren!!! Eine Teammachine SLR01!! Wow!!! Ausgestattete Carbonrakete mit SRAM red 2013! Bin ich vorher noch nie gefahren. Ebenso wie die montierte Kompaktkurbel: Bisher war immer Heldenkurbel (53/39) angesagt! Mit der Schaltung hatte ich auch etwas bedenken, ob ich damit wohl im Rennen zurecht komme, aber nach drei mal schalten war ich schon “zuhause”.
Anders als bei Shimano, wo Brems- und Schalthebel zum Raufschalten und der kleine Schalthebel zum Runterschalten betätigt werden, arbeitet man bei Sram nur mit einem Schalthebel und dessen Schaltweg, um rauf und runter zu schalten. Jetzt weiß ich gerade nicht was besser ist :D. Hat sich wirklich super gefahren das Teil! Wer weiß wo ich ohne die Teammachine gelandet wäre :D

Am BMC-Stand war auch immer was los und sowohl Samstag, als auch am Sonntag kamen viele Leute vorbei um die Räder zu bestaunen. Ich habe auch zum ersten Mal ein Stromer ausprobiert und was soll ich sagen: Die E-Bikes sind ja echt der Knaller! Ist halt kein Radsport, aber in jedem Fall jede Menge Fahrspaß! Wenn ihr mal die Möglichkeit habt, schwingt euch mal drauf – ist wirklich lustig permanent angeschoben zu werden :D

Die Stimmung war super und das ganze Wochenende hat mächtig Spaß gemacht! Bis es dann vorbei war. Fast! Am Liebsten würde ich es gar nicht mehr erwähnen, aber leider war am Sonntag ein Besucher zuviel am Stand und hat uns beim Abbau den Trailfox geklaut, der eigentlich mit mir ins Elsass reisen sollte. Ein mächtiger Dämpfer, der noch Tage nachdämpfte.

Jetzt wird aber wieder nach vorn geschaut. Hapes nächster Halt ist der Veloton in Berlin am 8. und 9. Juni. In Kölle war es einfach so toll, dass ich auch spontan nach Berlin düse und die 60 Kilometer mitfahre. Vielleicht sieht man sich am Stand oder im Feld? Ich würde mich freuen! :-)